2020年在即,中國汽車市場到底將有怎樣的規模

原標題:2020年在即,中國汽車市場到底將有怎樣的規模

進入12月,汽車行業也到了每年一度的盤點全年,謀劃明年的關鍵時刻。即將到來的2020年,不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年,更是國家“十三五”規劃的收官之年。

早在5年前,甚至更早,業界內外都對2020年做了不同的展望或預測。那么,2020年在即,這些展望或預測能否實現,是不是有較大偏差?

經濟日報-中國經濟網汽車頻道從11月19日起特別推出有關“十三五”收官的系列報道,今天起,我們分兩次來看一看業內機構對2020年汽車行業的期望,與目前的行業實際相比要有多大的超越?

2020年,中國汽車市場整體規模將達2877萬輛——中汽研

2015年10月15日,中國汽車技術研究中心在《2015信息交流及業務發展研討會》上預測: 未來幾年,汽車市場年均增速為4%左右。到2020年,我國汽車市場整體規模為2877萬輛。

然而,中國汽車市場的發展,并不如這一預測般平穩。繼2016年首次邁入2800萬輛的門檻之后,2017年國內汽車產銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛,提前超過了2877萬輛的預期。但是,2018年,汽車生產2780.92萬輛、銷售2808.06萬輛,增速分別為-4.16%和-2.76%;今年前10個月,國內汽車產銷分別為2044.4萬輛和2065.2萬輛,比上年同期分別下降10.4%和9.7%,降幅進一步擴大。

中汽協最近表示,如果沒有強勢的政策補貼支持,以及拉動市場的刺激政策落地,汽車產銷全年下滑5%已經是十分樂觀了,即全年產銷量最高為2641萬輛和2668萬輛。因此,2020年,中國汽車市場整體規模想要實現2877萬輛,產銷量增幅均需達到10%以上。

2020年,我國新能源汽車銷量將超200萬輛——中汽協

2019年5月,由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會聯合研究小組發布的《從數據看市場——2018年新能源汽車產能、銷量和市場分析》認為,2019年,我國新能源汽車銷量將達160-170萬輛,2020年將達到200萬輛。

過去幾年,在補貼政策的支持下,新能源汽車得到快速發展。自2016年以來,我國新能源車連續三年銷量增速達到50%以上。然而,隨著今年6月底的補貼退坡,使得新能源車銷售遭遇“四連降”,且降幅不斷加大。數據顯示,今年前10個月,我國新能源車產銷量僅為98.3萬輛和94.7萬輛,累計增速為11.7%和10.1%。7月,中汽協將新能源車目標下調至150萬輛,在9月數據發布會現場又指出,全年甚至可能僅完成130萬-140萬輛……

中汽協副秘書長師建華認為,新能源發展受挫,歸根到底還是產品的問題,電池的安全性和穩定性,以及消費者的續航焦慮依然沒有得到徹底解決。此外,充電基礎設施不夠完善,產品可靠性不如燃油車等都制約了新能源車的發展。

即便今年產銷量能夠達到140萬輛,2020年新能源車要完成銷售200萬輛,增速還需達到42.85%,對目前的新能源車市場也是不小的挑戰。

2020年,中國豪華車市場規模超300萬臺——普華永道

2014年,普華永道Autofacts預測,中國市場的豪華車(高檔車)普及率將超越成熟市場10%的平均水平,在2020年達到逾300萬臺。當時,豪華車品牌在中國的市場份額持續上升,汽車制造商持續將目光投向中國。

隨著國內經濟的發展,汽車消費升級趨勢明顯,豪華車市場也在近兩年實現逆勢增長。數據顯示,2018年,國內豪華車市場銷售276.45萬輛,同比增長10.45%。從今年前9個月來看,豪華車累計銷售210萬輛,ABB中僅有寶馬實現兩位數的增長;二線豪華品牌僅有雷克薩斯實現兩位數增長。整體來看,豪華車市場增速有所放緩。多位市場人士透露,在接下來的幾個月內對市場前景保持謹慎態度。

值得關注的是,從今年開始,豪華車品牌紛紛布局電動車市場,11月8日,奔馳EQC正式上市;奧迪e-tron也于11月18日上市,這無疑會為豪華車市場注入新的活力,并為明年豪華車實現300萬輛的市場規模提供新動能。(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)返回搜狐,查看更多

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